¿Por qué cierra la Línea 1 del Metro? Te contamos todos los detalles

El gobierno de la Ciudad de México anunció que, a partir del 9 de julio, cerrará la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México (CDMX) por modernización.

¿Por qué cierra la Línea 1 del Metro?

La vida útil de los sistemas del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro es de 40 años en promedio, en 2009, la Línea 1 o Rosa cumplió este tiempo, pero las refacciones de este ya no se fabricaban por lo que no se han habían llevado a cabo renovaciones o cambios importantes en más de medio siglo.

Con 53 años desde su apertura, la L1 se modernizará en dos etapas: la primera comenzará el 9 de julio y cerrarán las estaciones de Salto del Agua hasta Pantitlán y la segunda desde Observatorio a Balderas.

La primera etapa de modernización durará ocho meses y se prevé su reapertura para marzo de 2023. La siguiente etapa también tardará ocho meses desde marzo de 2023 y la modernización completa de la L1 está lista en agosto de 2023.

También se informó que, debido a que se requiere aislar estaciones del 9 y 10 de julio comenzarán los trabajos con el cierre en las estaciones desde Observatorio a Isabela Católica y a partir del 11 de julio estará cerrado de Salto de Agua a Pantitlán.

Estos son los detalles del cierre:

¿Qué reparaciones se harán en la L1 del Metro de la CDMX?

A partir del 9 julio estarán cerradas 12 estaciones de la L1: Salto del Agua Isabel Católica, Pino Suárez, Merced, Candelaria, San Lázaro, Moctezuma Balbuena, Bulevar Puerto Aéreo, Gómez Farías, Zaragoza y Pantitlán.

La L 1 transporta 500,000 usuarios al día y atraviesa 19 kilómetros con 18 estaciones y conectividad con nueve líneas del sistema de transporte. Pero desde 1969 no había tenido ninguna renovación.

Guillermo Calderón, director de STC, explicó que la modernización de esta línea no se puede realizar en la noche en periodos de tres a cuatro horas, sino que se requiere de periodos muy largos de trabajo para restaurar el túnel, la red contra incendio, las vías, las redes de energía eléctrica de baja y alta tensión, la red de telefonía o radio y la videovigilancia.

El proyecto prevé sustituir los 19 kilómetros de vía de la línea, modernizar zonas de maniobras y talleres en Zaragoza, un cambio de sistemas eléctricos y electrónicos de vía, la sustitución de línea de alimentación alta tensión y subestaciones de rectificación.

Además, se sustituirá el sistema obsoleto de control de los trenes y se colocará uno de última generación. Y se adquirirán 29 trenes nuevos, más modernos, diseñados y fabricados especialmente para la CDMX.

¿Cuáles son los beneficios de la modernización de la L1 del Metro de la CDMX?

Los beneficios de la modernización y adquisición de nuevos trenes tendrán los siguientes beneficios para los usuarios:

• Incrementará la capacidad de transporte en un 35%
• El tiempo de recorrido de Pantitlán a Observatorio será solo de 30 minutos.
• Pasará un tren cada 90 segundos
• Habrá 36 trenes por hora
• Reducción de ocupaciones en horas pico
• No habrá retrasos por eliminación de averías, entre otras.

¿Qué opciones tendrán los usuarios del Metro para transportarse durante los trabajos en la L1?

En las 12 estaciones que cerrarán en esta primera etapa, actualmente se realizan 290,000 viajes al día, el gobierno de la CDMX detalló que proporcionará las siguientes alternativas de transporte:

• Un Servicio paralelo a la Línea 1 ofrecido por autobuses de RTP con 220 unidades(Se garantizará que no se pague una tarifa adicional con la Tarjeta MI)
• Línea 2 de Trolebús (Chapultepec-Pantitlán) y Línea 4 de Metrobús (Hidalgo-Pantitlán)
• Reforzamiento operativo en Metro, principalmente Líneas 5, 9 y B
• Otras alternativas como Línea 2 de Metrobús, Línea 8 de Metro y Corredores de transporte quetransitan en paralelo